Свариваемость рассматриваемых сталей и сплавов затруднена из-за многокомпонентности их легирования, а также из-за разнообразия условий эксплуатации сварных конструкций (коррозионная стойкость, жаростойкость или жаропрочность). Сложностью сварки этих сталей является предупреждение кристаллизационных горячих трещин, имеющих межкристаллитный характер, которые наблюдаются в виде мельчайших микронадрывов и трещин. Горячие трещины возникают при термообработке и при работе конструкции при повышенных температурах. Горячие трещины больше образуются в крупнозернистой структуре металла шва, особенно выраженной в многослойных швах, когда кристаллы последующего слоя продолжают кристаллы предыдущего слоя.
Применение способов, способствующих измельчению кристаллов и дезориентации структуры, утоньшает межкристаллитные прослойки, а, следовательно, повышает стойкость швов против образования горячих трещин. Одним из таких способов является получение швов, имеющих в структуре некоторое количество первичного δ-феррита. Такое положительное действие феррита в аустенитно-ферритных швах по предупреждению образования в них горячих трещин связано с характером процесса первичной кристаллизации металла сварочной ванны.
Элементы, способствующие ферритизации металла, оказывают и обессеривающее действие на сварочную ванну. Они уменьшают количество легкоплавкой сульфидной эвтектики в металле сварочной ванны. Образование аустенитно-ферритных швов может быть достигнуто дополнительным легированием металла сварочной ванны ферритообразующими элементами, такими, как хром, кремний, алюминий, молибден и др. В изделиях, работающих как коррозионно-стойкие при температурах до 400°С, допускается содержание феррита в сварных швах до 20-25%. В сварных швах из жаропрочных и жаростойких сталей, работающих при высоких температурах, возможно образование δ-фазы с соответствующим ухудшением свойств сварного шва, поэтому в таких швах ограничивают содержание феррита до 4-5%.
В сталях, имеющих большой запас аустенитности, получение швов с аустенитно-ферритной структурой затруднено необходимостью легирования их повышенным количеством ферритизаторов.